与他的许多同行一样，餐厅经理Eason Liu一直把希望寄托在国际旅游业的恢复上，当游客慢慢回归时，他感到松了一口气。
位于特卡波湖（Lake Tekapō）的翡翠宫（Jade Palace）餐厅经理刘说： “我们终于熬过去了，但还没有完全恢复。” 特卡波湖位于麦肯锡盆地，距离基督城约三小时车程。
他说，生意逐渐好转，在过去两个月里，几乎每天都至少有一个旅游团都在餐厅用餐。
从2019年底开始工作，恰好在疫情爆发之前。Liu说他看到许多小型旅游企业关闭。
“不仅仅是餐馆或汽车旅馆，（该地区的）整体企业都受到了疫情的严重影响。”
这家曾经熙熙攘攘的餐厅在20年前开业，可以容纳200多人，在过去三年里，由于缺乏游客，基本上都关闭了。
刘说，在过去的两个月里，访问该餐厅的旅游团主要来自韩国和澳大利亚。
他说，尽管业务量增加，但也只达到了餐厅30%的经营体量。
“但终于有了一些复苏的迹象，我们已经等了这么久。”
但是，对一位基督城的企业主来说，游客增加得还不够快。
位于Riccarton的Top Kiwi Souvenirs的老板Susan He说，当新西兰在2022年开放边界时，她曾对其寄予厚望，但她现在依旧急需更多国际游客进入她的商店。
“我仍然在等待。到目前为止，我还没有看到一个中国游客在我的店里购物（三年来）。”
来自中国的游客，特别是那些在南岛乘坐旅游巴士的游客，曾经是她生意的最大收入来源。
在疫情之前，有些国际旅客一天就在店里消费1万纽元，而且这样的情况并不罕见。
“没有亚洲游客，特别是来自中国的游客，我的生意下滑了很多。现在，在一个好日子里，我们可以卖出价值1000纽元的产品。在普通的一天，只有几百纽元。”
她说，2006年开起来的这家店在很大程度上依赖于直飞基督城的航班，因为 “在基督城转机的游客通常不会购买大量的纪念品”。
“我的生意在几乎没有利润的情况下还能生存多久？我不知道。我目前处境艰难，在苦苦挣扎。”
“我强烈请求赶紧恢复中国和基督城之间的直飞航班。这是我的商店的唯一希望。”
旅游专家Girish Prayag说，航空业的恢复是新西兰国际旅游业复苏的关键，而缺乏国际航班将减慢后疫情时代旅游业的复苏。
坎特伯雷大学旅游营销和管理学教授Prayag说： “等我们有更多的直飞基督城的航班，我们才会恢复到疫情之前的水平。”
Prayag说，他对新西兰旅游业 “在今年内” 的快速恢复 “非常乐观”。
来自传统西方市场的游客已经回到了南岛。
他说： “在蒂阿瑙（Te Anau），有许多来自美国、英国和其他欧洲国家的游客，看起来我们已经恢复到了疫情之前的水平。”
“有些市场会很快恢复，比如新加坡、日本和南美，而有些市场，比如中国市场，恢复的时间会稍微长一点。”
基督城旅游局局长Kath Low说，现在确定基督城旅游业的复苏趋势还为时过早，但“总体感觉是非常乐观的”。
“这个行业很繁忙。游轮为我们增加了一些新的机会，这是自2011年以来从未有过的。迄今为止，位于Lyttelton的新游轮码头已经接待了大约115,000名国际游客。而且我们还有8艘船要来。”
Low说，尽管有劳动力短缺和来自Covid的持续影响，基督城旅游企业在今年夏天已经迎来了国际游客的大幅提升。
“中国游客正在慢慢恢复。3月底，我们欢迎阿联酋航空恢复从迪拜到基督城的航班。这一新加的航线也将对基督城产生重大影响。”
基督城机场在1月份迎来了29,816名国际游客，而2020年1月则是64,251名。由于全球航空公司面临着重新扩大规模的挑战，进入基督城的运力继续受到限制。
“来到基督城的游客数量中，来自澳大利亚、英国、美国和德国的游客占据了前四名，与2020年Covid之前相同。但中国除外，中国在1月份仍然处于封锁之中。”
基督城国际机场的发言人表示，所有飞往基督城的航空公司都表示愿意在适当的季节返回，包括中国南方航空公司。
中国南方航空公司在2020年2月因疫情爆发而暂停了其直飞基督城的航线。
“由于我们的入境市场是季节性的，我们必须在直飞航线准备重新启动的同时，保证南岛的设施能够满足境外游客的季节性需求。”
“因此，对于航空公司来说，在3月份让他们确定下来为明年夏季提出的任何业务计划还为时过早。”
