居民们说，Lyttelton正在被大量涌入的游轮游客淹没。
当地人担心游轮业对他们这个 “沉睡的小镇 ” 的长期影响是否是积极的，并对乘坐公交车时不得不与拥挤的人群“搏斗”感到厌烦。
公共巴士网络运营商Environment Canterbury (ECan)表示，他们正在努力满足乘客的需求，解决司机短缺的问题。
周一，居民们将他们的担忧提交给了基督城市议会的班克斯半岛社区委员会。
据Stuff报道，本季度约有85艘游轮将停泊在Lyttelton，该季度将于4月结束。
一些游轮上有超过4000名乘客，一位居民说这比Lyttelton的整个人口还多。
下一季度大约有100艘游轮的预订已经被确认，当地人希望届时能解决这些问题，但事实上似乎并没有一个简单的解决方案。
居民萨拉-坎贝尔（Sara Campbell）调查了40家企业以了解他们对游轮的看法，有14家做出了回应。
约57.2%的人表示不同意游轮对居民和非游轮游客有积极影响，另有21.4%的人同意此观点，21.4%的人持中立态度。
对于 “游轮对我的生意有积极影响” 的说法，42.9%同意，35.7%不同意。
坎贝尔告诉议会，所有决策都应该把气候危机放在 “最前面和最中心”。
“我们正处在一个走向地狱的轨迹上，我们需要努力脱离这一轨迹。”
大约64.3%的受访者同意游轮对环境有负面影响的说法。
坎贝尔宣读了一些企业主的意见，他们告诉她，当游轮在镇上时，当地人会避开镇中心。
温氏陶瓷的科拉里-温（Coralie Winn）告诉坎贝尔，在短时间内涌入的巨大规模的游客改变了小镇的气氛。
温说： “一个沉睡的小镇感觉被淹没了，尤其是在非常大的船只面前，更是不堪重负。”
她想知道游轮对在该镇设立的各种企业的长期影响。
“游轮游客对卖Kiwiana的小饰品店或星巴克都有什么影响？这样巨量的游客将如何影响Lyttelton的氛围？这种氛围很重要，它会影响到其他游客的数量、当地居民生活质量等等。”
居民Pobi Newbury说，游轮游客把当地人都赶走了，她在日历上把游轮季节的最后一天圈起来作为 “庆祝日”。
坎贝尔要求董事会听取社区的意见，共同寻找解决方案。
经常使用公交车的托尼-琼斯告诉议会，她很难乘坐28号公交车准时上班，即使是在高峰期以外的时间出行。
游轮通常会安排配套的进入基督城的班车服务，但费用约为35纽元往返，所以有些游客会选择更经济的方式，改乘公共汽车。
Lyttelton信息中心经理Rashanui Bowman说，每个人都说这将是一个学习的季节，事实确实如此。
她说，现在需要更多的公交车，任何长期的解决方案都必须对社区和游轮乘客有用。
“我们欠他们一个欢迎仪式，我们应该让他们感觉到他们来到的地方是温暖的，好客的，让他们想要再来的。”
ECan公共交通运营经理德里克-沃尔什说，在司机短缺的情况下，其服务远远达不到需求。
“我们不想成为游轮的巴士供应商。”
他说，全国范围内的公交车司机短缺，周一整个ECan网络约有80个班次无法照常运行。
“我们真的在挣扎。我们正处于高压之下。”
周二，当珊瑚公主号载着2000名乘客停靠在港口时，ECan设法找到了三辆额外的巴士来运营。
ECan议员Vicky Southworth在社交媒体上说，该市为巨大的游轮投资了一个泊位，着眼于利润。
“但非常令人失望的是，没有人更考虑如何接待随之而来的大量游客。”
她说，有一些重要的问题需要解决，包括什么规模的船是本地社区可以接受的，以及这些船是否与可持续的旅游模式兼容。
引进备用巴士是有成本的，Southworth质疑基督城的纳税人是否应该为其买单。
