“为每个人，包括最高收入者补贴燃油，不是答案。”
“削减燃油税的目标非常不明确。通货膨胀的影响是不平等的。生活在最低收入的人受到的打击最大。然而，正是高收入者从汽油补贴中受益最多。”
“花在削减燃油税上的钱，应该更好地用于使半价公共交通成为永久性措施，同时对更可靠和高效的公共交通基础设施进行持续和永久性投资。
新西兰绿党反对在气候危机期间，对燃油税持续补贴，呼吁政府向低收入家庭提供直接支持来因应对生活成本危机。
“奥克兰刚刚经历了气候变化的破坏性影响。延长燃油补贴没有意义。” 绿党气候变化发言人和联合领导人James Shaw 周三说。
“气候变化的后果就在这里，除非我们采取行动，否则其影响将越来越严重。当务之急应该是尽快、尽可能公平地减少排放的行动。”
“为每个人，包括最高收入者补贴燃油，不是答案。”Shaw说。
“不仅如此，削减燃油税的目标非常不明确。通货膨胀的影响是不平等的。生活在最低收入的人受到的打击最大。然而，正是高收入者从汽油补贴中受益最多。”
他说，政府可以通过增加 “为家庭工作” 补贴(Working for Families)和 “住房补贴”，向低收入家庭提供直接付款，这样会更有意义。
“补贴也是对交通预算的一种不良使用。补贴燃料的费用每年超过13亿纽元。由于奥克兰的交通基础设施被气候引起的洪水破坏得如此严重，现在不是短视我们的交通预算的时候了。
“花在削减燃油税上的钱，应该更好地用于使半价公共交通成为永久性措施，同时对更可靠和高效的公共交通基础设施进行持续和永久性投资。
