此前运营了15年的基督城市中心免费公交服务，因为2011年2月的大地震而暂停运营。
上周，基督城市长莉安·达泽(Lianne Dalziel)以及市议会员工们，与坎特伯雷环保部(ECan)和基督城发展推广局(ChristchurchNZ)会晤，共同商议免费公交服务回归的可能性。
据Stuff报道，去年12月，市议会工作人员就曾建议市议员们考虑在2024年重启市区免费公交服务。他们表示，一项“粗略”的成本分析估计显示，该服务每年将耗资130万纽币，其中至少需要纳税人“贡献”20万至40万纽币。
市中心选区市议员Jake McLellan也在上周的会议上表示，市区免费接驳服务将有多重好处。
“我们真的很认真地讨论了恢复市区免费接驳服务的必要性，这已经不仅仅是一个交通项目，更会成为CBD商业经济发展催化剂。”McLellan说，“坎特伯雷环境部在会议期间同意重新研究一下重启免费公交的可行性。”
“他们之前的研究已经是很久以前的事情了，基督城市中心又发生了很大的变化。”McLellan说。
尽管市议会工作人员提出的方案可能仅关注了市中心的主要景点，但McLellan表示，他更希望免费公交系统能够将众多的城市重点重建项目连接起来。这次会议让他感到结果非常积极，尽管可能还有很长的路要走，他补充道。
市议会交通委员会主席Mike Davidson议员对此也持乐观态度。
“几方都需要下定决心正式采取行动，希望在未来几个月内能够正式开始重新审查此前的报告。”他说。“市议会的工作人员也会更新此前的可行性报告，毕竟几个月过去了，市中心的情况也发生了许多变化，成本也变了。”
Davidson表示，更新的报告会让市议员们更好地了解该项目实施的可行性。“不过，在地震前，市中心免费接驳服务是非常成功的。”他说，“免费公交的回归会给当前缺失的市中心服务增添新的维度，服务可以连接市中心的知名景点，吸引人们回到城市中心来，并能改善交通的便利性。把这些效果都考虑进来，你会发现这真的是件划算的事情。”
基督城市议会发言人表示，工作人员目前正在赶写报告，提交给市议会和坎特伯雷环境部。
其实，早在2016年和2017年，就曾经有商业项目考虑过恢复市中心的免费接驳巴士，但由于资金问题，市议会推迟了该项目。上周的会议正是该话题的延续，市议员们希望工作人员将该项目纳入2022-2023年度财政预算的一部分。
去年12月的记录中，市议会工作人员估算了项目成本，以及如果项目重启，所涉及的公共交通票价结构和售票系统的调整。坎特伯雷环境部将负责运营基督城市区公共交通系统，而市议会则负责支付大部分基础设施的费用，比如公交候车亭和公交专用道的建设等。
（本文编译自Stuff报道，图源：Ecan）
