【信报消息】1月28日（星期四），带着胶带嘴和写着 “气候紧急 “的T恤的活动人士出现在基督城市议会的会议上，抗议市议会对在奥塔哥中部的塔拉斯（Tarras）建立新国际机场的计划缺乏透明度。当天上午将对一项决议进行投票，以排除公众对机场项目期望信的讨论。
基督城国际机场有限公司（CIAL）宣布在2020年7月为该项目购买750公顷的土地。CIAL由议会通过其控股公司基督城城市控股有限公司（CCHL）拥有75%的股份。市长Lianne Dalziel、副市长James Gough、议员Sara Templeton和Andrew Turner都是CCHL董事会成员。
在胶带抗议和演讲之后，议会出乎意料地以8票对6票，结果是公众不会被排除在涵盖拟议的Tarras机场的期望信的讨论之外。”我们欢迎这是透明度和民主的胜利 “集团成员Michael Apathy说。
“我看不出有什么理由我们不应该以透明的方式来做这件事。 在新冠和气候变化对我们社会的影响方面，我们正面临着近代史上最具挑战性的时刻，我相信社会应该有充分的透明度，围绕着对我们的控股公司和我们的首席运营官提出的战略方向。” 议员Yani Johanson说，他投票反对排除公众。
在这次表决之后，期望信草案被公开接受公众审查，导致抗议者的一些担忧。”当我们没有被排除在外后，我们能看到的期望信草案在涉及到塔拉斯和气候问题时，缺乏实质内容。比如，区里提出的2045年温室气体零排放的目标，绝不是限制塔拉斯Tarras机场的排放，因为塔拉斯 Tarras机场将不在区里。另外，除非考虑到实际航班的排放，否则任何限制塔拉斯相关排放的尝试都几乎没有意义。”
该组织对期望信中的一些修改表示欢迎，这些修改将在未来增加透明度，但该组织和一些议员仍然反对最终通过的版本。”我不能接受一份没有提及塔拉斯机场等重大问题的期望信。 社会应该知道我们对我们的控股公司和我们的公司关于这样一个重大发展的方向是什么。 我真的很失望，我们没有任何东西在里面表达意见。”议员Yani Johanson说。
Michael Apathy说：”为了让这个项目启动，很多争论都是闭门造车。当CIAL宣布已经购买了一个机场的土地，让塔拉斯Tarras当地人大吃一惊时，这种情况就开始了，而现在这种情况还在继续，本来可以作为红利返还给议会的钱，却被用于一个纳税人知之甚少的项目。这个机场对新西兰的环境和碳足迹有巨大的影响，公众需要真正的代表，而不仅仅是口头上的服务’。
活动人士还指出，当企业在议会决策中比民众有更多的发言权时，我们就处于一种不民主的地位。朱莉-汤普森（Julie Thompson）说：’公私合作，比如CCHL和CIAL之间的合作，是政府用来将 “公地”（医院、机场等公共服务基础设施）的控制权从民选代表手中转移到不负责任的企业手中的工具。当像Tarras这样的项目不能公开讨论时，是因为它们是 “商业敏感项目”。但我们的气候和环境并不关心商业敏感性。它们需要的是管理，而不是隐蔽的收购和谈判。
“此外，如果塔拉斯Tarras机场项目要避免奥特亚罗亚新西兰的碳预算膨胀到不可接受的地步，就需要在国家一级进行协调。但几乎没有迹象表明这种情况正在发生，’灭绝叛乱的Sara Campbell说。如果是这样，我们就不会认真讨论在70公里范围内建立三个国际机场的问题。在政府有一天有一个适当的计划来解决飞行能力和航空排放问题之前，我不准备让市场，或者是想在这个市场上分一杯羹的公司来决定我们的命运。在我们把孩子的未来赌掉之前，我们需要对重要的问题有一个答案’。
塔拉斯Tarras 机场项目在奥塔哥和坎特伯雷都引起了激烈的批评，包括在12月基督城市议会会议上的发言。市议会在2020年战略框架中的战略重点之一是 “通过一切可用手段应对气候变化的挑战”，这大概包括列出碳密集型项目的计划，供公众详细审查。School Strike 4 Climate的Ciara Foley说：”这个国家的政府宣布气候紧急状态。现在是时候了，我们都开始行动起来，让这一声明有意义。它并不意味着一切照旧’。
(范遥编译）
