全球最大旅行集团面临史无前例的危机。（汤森路透）
新型冠状病毒肺炎（COVID-19）疫情肆虐全球，各国经济发展持续停滞，旅游与航空业受到正面冲击，各国已有多家旅馆宣布倒闭。
在疫情危机影响下，全球最大的旅游集团途易（TUI Group）宣布将裁员8000人，该公司第2季已淨损7亿6360万欧元。为了挺过危机，途易向欧盟求援，4月初签署了18亿欧元的担保贷款协议。
不过屋漏偏逢连夜雨，途易旗下一游轮4日出现8例确诊病例，近3000名船员被隔离。
裁员减少公司3成营运成本
总部位于德国的途易集团13日公布2019年10月至2020年3月财报时宣布，受到肺炎疫情影响，他们计画全球裁员8000人，这占了员工总数的10％以上。集团发言人指出，裁员让集团的行政支出减少30%。
声明中提到，「我们的目标是永久性的减少整个集团30%的成本，因此被裁减的8000个工作职缺将不会重新招聘。」
该公司表示，由于当季营业额和收益都大幅下降，因此节省下来的成本仅只能部分弥补效益下滑的损失。该集团预计今年第2季淨亏损超过7.6亿欧元。
途易集团称，新冠肺炎大流行是途易面临过的最大危机。依照过去常态，途易的员工数在暑假旺季会有7万名，就算是旅游澹季也会有大约6万名员工。然而截至2019年12月，途易集团的员工数量为5万6448人。而到3月底，途易的员工数量跌到了5万3525人。
另外，途易早在4月1日便宣布在英国的1.1万名员工採取停薪休假的措施，他们在英国的员工数为1.3万位。
途易裁员8000人以减少成本。（汤森路透）
飞机保养成负担
由于各国的旅行限制令，途易集团推出的旅游方案业绩惨澹，还有旗下约150架飞机和18艘邮轮，在未来至少1个月内基本上将处于停摆状态。该公司2019年便因15架波音737MAX飞机停飞事件而被拖垮业绩。波音737MAX飞机占途易拥有的总飞机量10%。
飞机是金额和折旧率都相当高的资产，购买飞机时产生的债务也将消耗较多的财务费用，一旦大量飞机停飞，将没有任何收益来弥补这些成本。
途易在先前的财报中提到，如果波音737MAX能在4月底复飞，2020财年公司有望减少0.9亿到1.15亿欧元之间的亏损。
途易的服务柜台。（汤森路透）
每月持续亏损36亿欧元
除了裁员，途易还将减少资本密集型业务，并继续针对饭店和邮轮业务採取资产保护策略。他们还将适当调整购买飞机的规模，考虑以飞机租赁的形式运营航空业务。
途易执行长朱森（Friedrich Joussen）表示，儘管最近採取多种方式砍掉70％的成本，但它正在以每月2.5亿欧元的速度消耗现金。加上飞机折旧等非现金成本，途易每月亏损幅度可能维持如3月亏损36亿欧元的状态。
截至2020年3月底，途易的资产负债率高达84%。即使从德国国家开发银行获得18亿欧元的纾困贷款，也只能支撑7个月左右，而且必须在2022年偿还，增加了途易的债务压力。
游轮上有确诊案例
本就深陷危机的途易集团，最近又遇到游轮船员集体确诊的事件。
德国途易集团4日宣布旗下的游轮「Mein Schiff 3号」共8名船员确诊感染肺炎，船上约2900人均为船员。
Mein Schiff 3号传出确诊病例。（汤森路透）
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