【信报消息】新西兰航空公司公布了截至6月30日的财年业绩，2019年实现净利润2.7亿纽元。
该航空公司表示，其业绩受到营业收入增长5.3%的推动，但燃油价格上涨近2亿纽元抵消了这一增长。
梦幻客机引擎的问题也影响到该航空公司的利润，由于新西兰航空公司在处理全球劳斯莱斯引擎问题的同时，寻求提高联网互动弹性，因此产生了临时运营成本。
新西兰航空的股东将获得每股11纽分的最终股息，股息将于9月18日支付。这与去年每股22纽分的普通股息总额相符。
即将离任的首席执行官克里斯多夫•卢克森表示，在对公司业务进行了长时间的评估后，公司正在考虑削减成本。
Luxon说:“我们知道我们的经营已经很紧张，任何进一步的成本节约都需要指数级的努力。”
“这就是为什么我们选择了一家受人尊敬的外部咨询公司来协助这一进程。它们可以为我们提供一个外部视角，并能够对我们进行基准测试，让我们清楚地了解我们的流程如何与全球同行进行比较。”
卢克森表示，他将考虑今年晚些时候在新西兰航空公司(Air NZ)任职后进入政界，他对新西兰媒体表示，他有兴趣代表国家党参选。
对航空公司来说，未来的一年将是忙碌的一年。该公司将交付6架ATR飞机和3架空客A320/321 NEO飞机，希望这两架飞机将为塔斯曼和太平洋岛屿交通网络提供持续增长、带来燃油效率和成本效益。
另外一架波音787-9梦想飞机也将于今年加入该舰队。今年早些时候，新西兰航空公司宣布将用波音787-10梦想飞机取代波音777-200飞机。
这些飞机的燃油效率提高了25%，将从2023财政年度开始交付使用。（杨佳蕊）
2019年税前收入:3.74亿纽元
2018年税前收入:5.4亿纽元
2019年税后净利润:2.7亿纽元
经营现金流:9.86亿纽元
营业收入:58亿纽元
最终股息:每股11.0纽分
年普通股息:每股22.0纽分
