【信报消息】据新西兰国家电台消息，政府将展开一项64亿纽元的交通计划，旨在缓解会惠灵顿CBD的交通状况，将交通系统和改善公交网络相结合。
5月16日上午，交通部长Phil Twyford以及惠灵顿市场和地方议会长Justin Lester和Chris Laidlaw共同宣布了这项名为“Let’s Get Wellington Moving”的发展项目。
政府方面证实，将投入64亿纽元，在未来20年内用于大规模改善惠灵顿的公共交通系统。
惠灵顿市长Justin Lester表示，该计划是基于一万名提交者的反馈意见，旨在为未来30年内预计的5万到8万的人口增长提供服务。
“这是关于投资和激荡城市发展。通过可靠和定期的公共交通，城市可以与公共交通脊柱共同成长，”他表示。
在一份书面申明中，惠灵顿大区委员会主席Chris Laidlaw表示，这是一个建立以公共交通、步行和自行车为中心的交通系统的机会。
“我们知道简单地创造更多的道路容量不再是一种选择，那是属于20世纪中期的想法。现在我们需要的转变是私人汽车和公共交通之间的平衡。”
“这也是为什么需要将公交巴士网络并入整体的交通系统，旨在将城市内部公交巴士系统的建设远高于现在的水平。在我们最终确定公共交通发展计划时，需要立即开始公交优先的工作。”
该项目网站上的文件显示，惠灵顿面临着越来越拥堵的现状，公交车和火车的容量接近饱和，步行和汽车安全问题，以及对意外事件的低于能力较差。
该项目重点关注Ngauranga Gorge和机场之间的区域。这标志着早期工作的关注点在于：
-改善核心路段公交线路的可靠性和速度
-Thorndon Quay、Hutt RoadCBD以及Golden Mile区域（沿着Lambton Quay, Willis Street, Manners Street以及Courtenay Place的路线）的公交优先，以及不行和骑行的改善
-CBD区域安全速度限制和行人安全改善
-市区和机场之间的SH1道路安全速度的限制
-前往机场的Cobham Drive上步行和骑行状况的改善
Lester此前曾称该项目是一项惠灵顿极度设施建设数十亿纽元的“转型”投资。
他曾暗示这将会特别影响CBD和机场之间的区域。
“如果对照Basin Reserve立交桥项目和现有的城市建议，他们是截然不同的，”他表示，“当你看到这些提议时，我觉得人们会感到惊叹，这是一个巨大的改善。”（包克慧）
