【信报消息】一份最新报告发现，悉尼是澳大利亚最宜居的城市，但公共交通的远没有达到标准。
这一调查报告由皇家墨尔本理工大学城市研究中心于周三发布。
该中心在澳大利亚宜居城市报告中，测量了实际操作的城市政策的效果。 这个城市的家庭和活动中心之间的距离最短，在公园等公共开放空间附近的家庭比例是最高的，而且使用诸如步行或骑自行车等交通工具来上班的人比例最高。 然而，该报告强调，悉尼生活的一个主要缺陷是公共交通的问题。 只有 2% 的悉尼郊区和 38% 的家庭达到了新州雄心壮志的公共交通目标。 这个目标包括，所有住宅的 400 米范围内有公交车站且公交车每15分钟一班，或者是在800米内有地铁站且每30分钟就有一班。
该报告指出，开发更多有步行空间的社区将提高宜居性，人口也会随之增加。 一个可步行的社区有三个关键要素，高居住密度、有商店、学校和医疗保健等配套设施，以及可供步行的街道。 但是，悉尼的平均居住密度是每公顷 18 户，这是很难实现的。
根据该报告，低收入家庭中有 41% 的人说，他们的住房负担能力很重，而由于缺乏可靠的公共交通和无障碍服务，这种压力只会加剧。尽管悉尼目前的表现优于其他所有的州府，但在城市的宜居性标准方面，悉尼仍有改进的空间。
除了公共交通和居住密度的开发外，还需要考虑目前尚未测量的方面，如住房负担能力、就业、食品环境和酒精环境。报告建议，应全面制定新的目标，并制定具体的短期、中期和长期目标，以实现和改进悉尼的宜居性。
