【信报消息】据预计，从上周日起（7月1日）在奥克兰生效的区域燃油税，在未来10年内将直接为政府筹集到15亿纽元的资金。
上周二，政府的《区域燃油税法案》通过了三读，该立法将允许奥克兰市政对在奥克兰市内销售的燃油征收11.5纽分的税收。在国会上，工党、优先党及绿党均投了赞成票，而国家党和行动党则投了反对票。
在未来10年，奥克兰的税收预计将由此增加15亿纽元，并对43亿纽元改善当地道路的项目投资带来积极的推动作用。
税收的增加不限于此。政府还计划从今年10月1日起在全国范围内对每公升燃油增加3.5纽分的消费税，并在2019年和2020年进一步对每公升燃油加收3.5纽分。
汽油消费税的增加，将在10年内筹集50亿纽元用于全国的基础设施投资。
区域燃油税将使驾驶者增加多少花销？
2017年，汽车协会（AA）计算出每公升10纽分的区域燃油税，将使普通奥克兰汽车驾驶者用于汽车的年平均花销增加125纽元。该协会表示，燃油消费税的增加实际上每年将使司机的支出增加一倍至250纽元。
另外，类似“救世军”这样的团体，仍在担心低收入家庭将遭受不合理的打击，并会为省出上下班的汽油费而削减食物及取暖费用的支出。
有些企业警告称，企业将把更高的燃料成本转嫁给消费者，因此消费者将为超市货物、快递货物和建材产品支付更高昂的费用。
对此，政府却反驳称，奥克兰人将获得更好的公共交通和更安全的道路，而此改善也势必减少拥堵。
政府还认为，通过7月1日启动的“家庭福利包”（Families Package），低收入家庭的一些困难状况将得到缓解，并使其得到更多的经济援助。
募集的资金如何使用？
值得注意的是，地区燃油税不适用于大型项目。
总计43亿纽元的投资，将主要用于一系列地方性改善，其中最大的项目（2.25亿纽元）将用于城乡道路的安全建设。
征税的反响如何？
根据市场调查公司Colmar Brunton所进行的奥克兰市政民意调查发现，52%的奥克兰人支持征税，而43％的人则表示反对。
但国会收到的大部分提案，均反对该法案。国家党反对燃油税，并承诺一旦上台将废除该立法。
燃油税的征收是有期限的，它于今年7月1日生效，并将在10年内有效。
有没有其他选择？
奥克兰的市议员收到的建议是，如果燃油税无法通过，那么住宅物业的税率将需要上涨14％，以此资助交通运输项目。
早在今年五月下旬，奥克兰市长菲尔·戈夫领导的团队对其进行投票，最终以13：7的投票结果赞成征收燃油税方案。（莫慧莉）
