中新社北京3月10日电 题：“汽车狂人”李书福的新目标
作者 汪恩民 赵晔娇
“汽车狂人”李书福的造车“圆梦记”已经毋需过多文字赘述。
此间举行的全国两会上，受此前“吉利集团入股戴姆勒并将成其第一大股东”消息影响，全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福的媒体关注度愈加高涨。
从出生在浙江台州的一个农民家庭，靠开照相馆白手起家，到如今成为谈及中国汽车时无法绕开的一个人，李书福的创业经历曾被媒体称作草根创业的“模范”。
过去15年，作为全国政协委员的李书福曾提出过数十份提案，内容涉及无障碍公交系统、大气质量立法等多个方面。今年，首次当选全国人大代表的李书福就网约车发展和新能源汽车发展战略带来了建议。
此次在浙江代表团开放日上，李书福接受国外媒体采访时，自信地介绍了吉利的造车“新目标”：“到2020年，90%以上的吉利汽车都将是新能源汽车。”
他介绍，吉利已推出“蓝色吉利行动”，计划到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。
全面发力于新能源汽车，吉利早有所为并已显现成绩：2017年，吉利新能源商用车基地在四川南充落成；吉利收购的英国伦敦电动汽车安斯蒂新工厂落成，新一代零排放、超低排放的伦敦出租车成功投产；沃尔沃汽车启动电气化战略，成为全球第一个明确提出传统内燃机停产时间表的汽车企业……
“连续三年，中国新能源汽车全球销量第一，为世界新能源汽车工业发展作出了贡献。”李书福表示，为发展新能源，中国政府出台了很大支持力度的政策，如补贴用户、补贴支持基础设施建设、减免电动汽车购置税、鼓励企业研发电动汽车等相关技术研究。
今年中国政府工作报告中提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。“这对新能源汽车来说是重大利好，有利于减轻消费者负担，降低企业成本，提高企业的研发投入能力。”李书福说。
甲醇汽车是李书福在发展新能源汽车方面的关注点之一。两会期间，李书福提交了《“液态阳光经济”推进甲醇汽车市场化》建议，阐述了“液态阳光经济”和甲醇汽车在进一步发展方面还存在政策支持不足、配套设施不成熟等诸多挑战。
他在建议中指出，甲醇是液态化的阳光，甲醇汽车及甲醇燃料的推广应用也应像推广电动汽车一样重视，因其效果与电动汽车一样明显。
“建议我国在甲醇替代方面跨出实质性的一步，开放甲醇汽车市场，尽快推动市场化运行。同时在甲醇汽车发展初期，国家给予相关扶持政策，以便尽快实现市场化过渡。”李书福说。
李书福提出，可结合中国部分地区甲醇汽车的试点经验，在更广泛地区加强和完善基础配套设施建设等工作。同时明确甲醇汽车产品相关技术规范、制定标准，加快甲醇标准体系工作建设，加速推进甲醇汽车市场化。
“在全球降低碳排放，以及中国不断提高对大气质量要求的背景下，发展新能源汽车既是全球汽车行业的发展大趋势，也是经济可持续发展的要求。未来吉利将加快从传统汽车企业向新能源汽车企业转型。”李书福说，“相信通过我们的共同努力，中国新能源汽车会继续走在世界前列。”
