据美国国家安全局(NSA)发言人哈丁(Ryan Harding)的介绍，今年1月末，美国Alphabet公司（谷歌母公司）旗下的Waymo无人驾驶车项目获得了亚利桑那州交通运输部的许可，并将其作为一家运输网络公司运营。
该公司发言人周五表示，该指定让Waymo的“无人驾驶克莱斯勒”(Chrysler Pacifica)小型货车在亚利桑那州通过智能手机应用程序或网站向付费用户收取费用。哈丁补充说，优步科技公司和Lyft是美国运输网络公司的典范。
Waymo是自动驾驶汽车的先驱，但包括优步(Uber)和通用汽车(General Motors Co.)的Cruise部门在内的竞争对手正在竞相追赶。
这项技术仍在许多地区进行测试，但它可能会改变人们的出行方式，尤其是在城市，这可能会使这个新兴产业价值数千亿美元。
Waymo的一位发言人在电子邮件中写道:“当我们继续在大凤凰城试驾我们的车队时，我们正在采取所有必要的措施来启动我们今年的商业服务。”
Waymo计划今年在凤凰城开始这项服务。它将受到Waymo目前所拥有的汽车数量的限制——该公司曾说过“数千辆”。
不过，无人驾驶汽车的网络将能够覆盖更多的人，而不是类似数量的个人拥有的汽车，而这些车辆通常在一天的大部分时间里都处于闲置状态。
Waymo还没有说它将向乘客收取多少费用，但如果没有人工驾驶，成本可能会与Uber和Lyft的人力网络竞争。
Waymo今年早些时候同意从菲亚特-克莱斯勒汽车公司购买“数千辆”更多的Pacifica微型面包车，用于自动驾驶。这使现有的小型货车车队增加了大约600辆。
Alphabet首席财务官露丝•波拉特(Ruth Porat)在最近一次与分析师的电话会议中表示，Waymo还有其他计划，包括个人用车、物流、配送，以及“与城市合作，帮助它们解决公共交通目标”等。
