北京航食打造精品服务剪影
中航集团总经理、国航总裁宋志勇、北京航食名誉董事长伍淑清和与会嘉宾共同见证北京航食发展成就。
40年前，改革开放的春风吹向神州大地；40年来，改革开放的大潮滚滚向前。40年风云激荡，屹立在欧亚大陆东方的中华民族从国际体系的边缘步履坚定地走近世界舞台中央。如今的中国大地上，难以计数、各行各类的外资企业与国家经济脉搏紧密相连，与百姓日常生活密切相关，成为充满活力的社会主义市场经济体系的重要组成部分。这里讲述的正是改革开放后首家合资企业的故事。
北京航空食品有限公司——人们习惯称她为北京航食，正是这个众多人陌生又熟悉的企业，在那个重要的历史转折时刻开创先河，被誉为“001号合资企业”。说人们对北京航食陌生，是因为她到目前也只是一家拥有近3000名员工、7万多平方米的厂房、年销售收入超11亿元的“小”企业；说熟悉，那是因为她目前为40多家在北京首都国际机场起降的中外航空公司提供服务，日均配餐量超过10万份。换句话，也就是每年都会有近4000万人次的旅客品尝她提供的餐食，与北京航食发生亲密接触。
随着生活水平的不断提高，人们在飞机上享用一份由乘务员奉上的餐食，早已经从早年间的喜悦、新鲜，变得习以为常，甚至是挑剔。但无论如何，在万米高空的航班上为旅客提供一顿既安全又美味的餐食，一直以来都是一个“技术活儿”。由于保证航空安全的需要和航空运输业的特点，机上餐食特别是机上热食，要经过复杂的食品加工过程，由专门的配餐车送上航班，再经机上二次加热，方能最终呈现在旅客面前。当然，如果是西式冷餐，难度似乎就小了许多。但就算是一个不起眼的面包，也曾经像一块石头，让刚刚打开国门、走向世界的中国人“硌”了一下……
破冰
在打开国门的探索中扬帆起航
1978年12月，党的十一届三中全会作出实施改革开放的重大决策。1979年1月，邓小平访美，被誉为“破冰之旅”。中美通航启动倒计时。
通航谈判中，美方明确提出，中美航线的配餐必须符合国际标准。而当时在首都机场为航班提供配餐的是民航北京管理局下属的一个只有30多人的配餐间，盛放餐食的是保温桶、暖水瓶这样的简单器具。1978年12月23日第一次到内地考察的香港人伍淑清的说法，也佐证了这段历史。她回忆说，坐中国民航的班机时，食物是冰冷的，空姐还提着开水壶走来走去给旅客冲茶，服务跟不上，同机的乘客抱怨纷纷。
在这样的现实情况下，国外一些企业率先嗅到了商机，提出要与中国合作办厂，但他们的条件过于苛刻。此时，香港餐饮企业美心集团的经营者伍沾德、伍淑清父女在新华社香港分社的牵线搭桥下，满怀着报国热忱投入到中国民航配餐公司的创建筹备中。
得益于1979年7月颁布的合资经营的相关政策，配餐公司的筹建步伐进一步加快。1980年4月，国家正式批准成立了中外合资的北京航空食品有限公司。1980年5月1日，北京航食挂牌成立。北京航食也由此被誉为“001号合资企业”。至此，中国改革开放后的第一家合资企业孕育而生、扬帆起航。
就在那一年，年仅19岁，从北京市服务学校烹饪专业毕业不久的付燕君入职北京航食，立即便被眼前“一水儿没见过的先进设备”震撼到了——用的都是电煎锅、蒸汽汤锅这样的电器设备，操作间冷热水管兼备，案台厨具都是明晃晃的不锈钢，连食材的包装都布满了洋文。这崭新的一切就算是在想象中，也从未呈现在他的脑海里。对于这个从“木菜板、铁菜刀”的科班出身的小付，虽然很多东西都要从头学起，但他仿佛看到世界向他打开了一扇崭新的大门，他沐浴着春风，浑身充满了向前奔跑的劲头。
这样的心情，当时很多的中国人都感同身受。毕竟，改革开放是决定当代中国命运的关键一招；改革开放的伟大历史进程开启了……
击水
在改革开放的大潮中逐浪前行
令人惊喜的是，北京航食成立38年来始终保持着盈利。即便是在充分市场竞争的今天，北京航食也站稳了国内领先的位置，正向着亚洲乃至世界一流水平迈进。然而，成功从来不是伸手就能摘到的果子，何况是在摸着石头过河的改革开放大潮中。那些年，北京航食经历过困惑，也通过实实在在的管理提升和技术突破实现了企业的蜕变升级。
合资之初，北京航食的职工们不仅要适应国际先进的经营管理机制和技术、理念，还要经受思想、观念和文化的冲击。对此党组织积极开展活动，摆事实、讲道理，做思想交流，帮助党员统一认识，也进一步影响和带动职工群众逐步适应国际化的标准和要求。步入正轨的北京航食很快就以持续向好的经营形式，为吸引投资提振了信心。
1985年，经民航北京管理局批准，北京航食成立党委。党组织紧密结合生产开展党建活动，发挥党员带头作用和奉献精神，港方管理人员也逐渐改变了对党建工作的认知，党建工作把北京航食人有力地凝聚在一起，在改革开放的大潮中逐浪前行。
企业要获得持续发展，管理和技术是必须解决好的两个课题。公司成立初期，港方派驻大量管理和技术人才，引入了当时国际上最新的技术标准，餐食质量、品种和卫生水平迅速与国际接轨，餐食、饮料和用品的外观包装也同步改进。1980年和1981年，德国汉莎航空公司曾两次对北京航食的餐食和用水等12个项目进行抽查化验，均给予“卫生标准高”的肯定。获得了世界先进航空公司的认可，公司业务量随之快速增长，成立当年的8个月增长近2倍；到第一期合作结束前的1987年，日配餐量增长10倍，年营业额增长26倍多，所能提供的机场餐食种类达600余种，其中西餐占45%以上。
经历了最初的快速学习，北京航食从简单地“拿来”到齐头并进、到逐步过渡到依靠内生动力推进管理创新，港方派驻的管理和技术人才逐渐减少，而自主经营管理实力越来越强。进入21世纪，伴随着航空配餐业市场不断开放，竞争日趋激烈，在全行业议价能力走弱和成本刚性增加的双重压力下，北京航食“逆势而上”，经营业绩稳中有进，持续占有首都机场约70%的市场份额，连续服务10年以上的客户占70%，实现了38年连续盈利，累计纳税超过16亿元。与此同时，中国餐饮业从业人数从1978年的100万增长到2017年的3000万，营业收入从54.8亿元增长到近4万亿元。北京航食以其科学化的管理和高品质的服务始终在竞争激烈的中国餐饮行业占有重要的一席之地。
乘风
在伟大复兴的航程中奋楫争先
时至今日，北京航食已经拥有一支技术过硬的厨师队伍，成员来自瑞士、日本、马来西亚、巴基斯坦等多个国家，针对不同国家、地域的饮食习惯以及消费者差异，不断加大食品研发力度，推出中华美食、西餐、亚洲食品等各种冷荤、热食多达 2500 多种。而当年的小付也已经变成了老付，成为了北京航食的行政总厨，体验过北京航食一二三期越来越大的厂房，经历了日配餐量从几百份到超十万份的增长。
从“有没有”到“好不好”的诉求变化，老付体验得尤为直接。现在他每天琢磨的就是怎么应对航空公司和旅客越来越多的个性化、差异化的需求。
为了不断提升航空餐食服务品质，2017年，北京航食建成了集产品研发、烹饪实践和厨艺交流等多功能为一体的研发培训厨房，配备了国际先进的烹饪设备、器具、食品酸碱糖度检测仪器和跟踪拍摄远程教学系统，可提供专业的厨艺研发和培训，针对餐食的味型、食材与烹饪方式不断研制创新菜品。创建了烘焙工匠创新工作室，引进国际一流设备，让技术能手赵和作为“领头雁”研发精品西点。通过管理升级，成为全球四家之一、大陆地区首家通过FSSC22000 4.1版认证的企业，在构建完善的航空食品安全体系的道路上迈出坚实的一步。
为坚持服务生产经营不偏离的工作思路，北京航食努力将党建工作融入公司管理各环节，以创新思维联合中央党校、中共民航局党校、清华大学等知名院校专家学者开展系列党建课题研究，把管理学、行为学、心理学等知识有机融合，探寻新形势下凝聚员工精、气、神的有效途径。
北京航食积极参与了国家食品安全标准《航空食品卫生规范》（GB 31641-2016）的编写工作。编制完成24个章节、20万字的《安全质量手册》，覆盖航空配餐全部生产流程。完成了中国民用航空局“航空食品配餐安全运行规则和实务”研究、推进“航空食品企业应急管理方案与实务”课题项目，创建了全方位安全生产监控系统，成为大陆地区第一家开启安检通道的航空配餐企业。北京航食与院校合作开展的智能化数据模型、生产运行控制系统、生产技术自动化升级等项目也正在进行当中。近3年已累计投入1.5亿多元，陆续引进了X光异物检测机、半自动燃气型烹饪机器人、自动打蛋机等先进生产设备，配套开展了设备、设施改造、软件换代和管理升级。北京航食已经为迎接新时代的新挑战做好了方方面面的准备。
今天，中华民族伟大复兴的历史画卷正逐渐铺展在世人面前。今天，作为改革开放“001号合资企业”、香飘万里白云端的北京航食不忘初心，正朝着全体中华儿女的共同梦想，乘势扬帆，奋楫争先。
（张琨 吴海霞）
《人民日报海外版》（2019年01月14日第11版）
