【信报消息】一名研究人员表示，相关部门本可以在更早的时候确定道路通行费的上涨，并采取更多措施来拯救发生交通意外的生命。
研究交通和基础设施的新西兰原动力（New Zealand Initiative）研究员Sam Warburton表示，有关部门应该尽早注意到道路死亡人数上升的趋势，并可以加快行动提高安全水平，挽救生命。
他说，整个国家的高速公路网络其实可以设置中央分隔带护栏。
政府在2010年推出了道路安全计划，以改善道路安全，减少道路伤亡。
在过去的12个月里，死亡事故已经夺走了371条生命。去年同期则夺去了327条生命。四人死于上周Taupō附近的两车相撞。
Warburton先生曾是交通运输部的一名工作人员，他说，司机错误或训练不足的代价不应该是生命。道路安全资金可以充分利用在新增的中央分隔带护栏和其他安全设施。
他说，主干道——所谓的“国家道路”——每条成本约为16亿纽元。在过去的10年里，已经对7条公路采取了防护措施。他说，在国家公路网中设置中央分隔带护栏的成本，是建一条主干道成本的一半。
道路使用率增加了，但风险也增加了，他说。“例如，如果2013年的死亡率持续，那么今年的死亡人数将增加80人。”
Warburton表示，他无法解释道路死亡人数惊人上升背后的原因。“我们本可以至少在一年前发现这种趋势，也许是两年前，然后对它做出回应。”
在一篇博客文章中，Warburton表示，在新西兰，2017年每公里的死亡率比2013年高出41%。一些地区情况甚至更糟。
“尽管在几乎所有地区，道路通行费的下降趋势有史以来显而易见，但过去几年的增长却并非如此。” 其增加的安全风险似乎集中在上北岛地区的怀卡托、大海湾、奥克兰和北国以及南部岛屿奥塔哥和南地。
“过去两周爆发的公开辩论是令人高兴的，但令人遗憾的是，这需要可怕的事故和多条人命才足以激发大家的关注。我们现在需要理性直面问题来解决它们。”
交通运输部和安全主管Brent Johnston表示，如果没有道路安全计划，道路通行费可能会更高。
“道路通行费的整体发展方向真的令人非常遗憾且失望。但我认为目前已采取的行动已经产生了影响，否则，情况可能更糟。”Johnston说。
他说，每个人都应尽自己的责任——驾驶时注意道路情况，系安全带，喝酒不开车。“很难理解，我们仍然有如此高的死亡率，是因为人们没有系安全带。”
慈善机构表示限速与某些道路条件不符
一个道路安全慈善机构呼吁修改速度限制，以减少交通事故死亡人数。
车速控制主管Caroline Perry表示，人们驾驶并未注意道路状况以及道路未达标，可能是最近死亡人数激增的原因。
她说，许多道路都有速度限制，但其并不符合道路实际情况，降低限速会有所帮助。“我们在公路上有100km/h限速，但实际上许多道路真正最安全的速度是70或80km/h。”
“因此，我们需要更多更快地采取行动，以降低道路通行费。”Perry说。
Perry表示，确保有更多独立的自行车道和人行道，以及更安全的车辆，也将有助于减少道路通行费。（莫慧莉）
