“中国游客倾向于跨年旅行，并在各地区进行一系列活动，这种类型的高质量访问可持续地支持整个部门和社区。”
11月，期待已久的南航广州直飞基督城航线恢复运行。南航还将在广州和奥克兰之间增开三条航线。
这是在新西兰总理克里斯•希普金斯访问中国期间宣布的。希普金斯本周率领商贸代表团访问北京、上海和天津。
图为新西兰总理希普金斯本周在北京新西兰驻华大使馆的活动上。(使馆供图)
新西兰总理希普金斯在中国亲自出席航班增开媒体活动，他赞赏南航对新西兰的持续承诺，以及加强互联互通的努力。
新西兰政府发布消息说，中国至新西兰的直航航线将大大增加运力，每月多出数千个座位，支持旅游业、国际教育和贸易。
“中国仍然是新西兰重要的旅游市场，随着边境的开放，游客回到我们的海岸，今天的宣布将使来自中国的访问更加容易，并帮助推动我们的经济复苏。” 希普金斯说。
这些额外的航线增加了两国之间的直接航空联系，预计到2023年9月将增长到疫情前水平的至少80%。增加的运力将带来每月大约7000个额外座位。
“我们正在积极努力在全球范围内吸引游客，包括来自中国的游客，这些游客与我们的旅游目标相匹配，他们将为新西兰的经济复苏做出积极的贡献。” 他说。
“新的直达基督城的服务将特别支持南岛的访问，并支持正在进行的旅游部门的复苏。这对直接受雇于旅游业的十万名新西兰人和他们在新西兰的社区来说是个好消息，他们依靠旅游业为当地提供就业和经济增长。” 旅游部长Peeni Henare说。
“继续增加航空连接对我们的经济增长至关重要，特别是在中国市场，因为运力的改善通过支持国际教育和基本贸易而产生了积极效果。”Henare说。
“国际和国内消费者对环境问题的认识正在增加。至关重要的是，我们要继续保护我们的自然环境，这是我们作为世界级目的地的主要吸引力之一，这也是政府支持旅游业转型计划的原因，该计划解决了劳动力和环境的挑战，并为旅游业在新西兰的发展提供了机会。”他说。
“中国占我们所有出口的近四分之一，是我们在疫情之前的第二大游客来源，也是国际学生的重要来源，所以它是我们经济复苏的一个关键部分。“
“研究表明，中国游客倾向于跨年旅行，并在各地区进行一系列活动，这种类型的高质量访问可持续地支持整个部门和社区。”
数据显示，2023年第一季度，国际游客进入新西兰的消费为32亿纽元，高于12月季度的18亿纽元。
该32亿纽元使国际旅游业成为本季度新西兰第二大出口行业，仅次于乳制品出口（奶粉、黄油和奶酪——52亿纽元）。
此外，6月17日，海南航空深圳—奥克兰航线顺利复航。据悉，海南航空深圳—奥克兰航线计划每周二、周六各执行1个往返航班，采用空客A330客机执飞。
另外，中国东航武汉公司将从7月16日恢复执行武汉直飞悉尼往返航线（每周3班），武汉直飞东京往返航线也将在7月1日复航（每周2班）。武汉-悉尼航线是疫后湖北地区复航的首条洲际航线，武汉-东京是中国中部地区恢复的首条日本航线。
