在过去的四个月里，整个大基督城地区有超过15,000班次的公交车被取消，平均每天有127次。
护士、学生和数以千计的居民不得不苦苦等待，经常有人需要等待很长时间，而公交车却始终没有出现。他们上班和上学都因此而迟到，导致许多人完全放弃了公交车这一出行方式。
据Stuff报道，负责管理公交网络的坎特伯雷环境局（ECan）说，取消公交车班次的原因是全国性的司机短缺和与Covid有关的缺勤。
ECan说，它们正在努力尽快解决这个问题，但不能说这可能是什么时候。
这段时间，政府出资给票价打五折，以鼓励更多的人乘坐公交车以帮助减少碳排放，但司机和班次却紧缺。
基督城医院的护士Stefanie Larson说，周四早上她的早班车没有出现在Halswell的车站。
15分钟后，下一班公交车才出现，但她上班却迟到了，她说，这对一个护士来说不能接受。
“在这份工作中，你迟到5分钟都不行。”
居住在Rolleston的Sue Donaldson被留在Hornby Mall等待了大约一个半小时，因为连续三辆开往Rolleston的公交都没有出现。
“这样的公共交通系统实在是不够好。”
商场内一家商店的一名工作人员也住在Rolleston，最后在还是这名工作人员下班后顺路带Sue回家的。
由ECan提供的数据显示，在过去一年里，取消的班次不断升级。
上个月有3774个班次被取消，12月有3727个，11月有4054个，10月有4111个。
ECan的一位发言人说，自2021年底以来坎特伯雷一直受到公共汽车司机短缺的影响。
“这是一个全国性的问题，扰乱了新西兰各地所有主要城市中心的公共交通服务。”
ECan说，这种短缺主要是由竞争激烈的劳动力市场造成的，在过去的一年里，与Covid有关的缺勤进一步加剧了这种短缺。
“我们理解客户在公交班次被意外取消时面临的困境 ，我们正在与运营商密切合作，以尽量减少中断和取消。”
公共汽车运营商正在优先考虑学校服务和快速服务，保证它们沿常规路线接载乘客。ECan说，运营商也在尽可能地避免取消一条线路上连续的班次。
但是，乘客要求在取消行程时提供更准确的信息。
许多人都提到，他们没有收到关于取消行程的警告。
她说，ECan需要一个像样的手机应用程序，在公交班次被取消时提前提醒人们。
ECan公司说，一旦行程被确认为取消，运营商会尽快从实时信息系统中删除这些行程。
该公司的网络目前约有600名司机，但还差45名司机才满员。
ECan说，它正在与运营商和中央政府密切合作，帮助招募更多的公交司机加入这个行业。
ECan在10月份宣布将公交司机每小时工资提高4纽元至28纽元，同月晚些时候，政府宣布将资助城市中心的公交司机，将他们的工资提高到每小时30纽元。
新西兰工会（AWUNZ）助理秘书Lindsay Chappell说，工资标准的提高，对司机的招聘产生了积极影响。
他在上周访问Go Bus培训学校时，惊讶地看到该学校已经满员。
他说，至少有15名学员，而在过去的三年里，通常只有两到三名，最多的时候也只有六名。
Chappell说，大多数受训者是新西兰人，这也是不寻常的。
他说，他曾与一名24岁的人谈过，他决定离开政府工作，去做一名公交司机。
Chappell说，该行业一直依赖移民，但在Covid-19期间，许多人回家与家人团聚，然后无法再入境。
ECan、奥克兰交通局和大惠灵顿地区议会在9月联合写信给政府，要求审查公交司机的移民设置。
12月，政府宣布了一项针对公交司机的移民政策，该政策将为他们提供一个两年直通居民签证的通道。
