从美铁脱轨事故看美国基建“危机”

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美铁12月18日在华盛顿州发生重大出轨死伤意外，出轨列车掉在5号州际公路上，景象触目惊心 （图源：美联社）

据《世界日报》报道，美国铁路（Amtrak）12月18日在华盛顿州发生列车脱轨的重大事故，几节车厢翻落至底下的高速公路，造成至少三人丧生，100多人受伤，其中10多人重伤。经调查，事故原因除列车可能撞击不明障碍物和列车速度过快外，还与美国的基础设施建设年久失修有关。

糟糕的基建现状

曾有外媒指出，作为发达国家，美国在基础设施建设方面已经远远落后于不少新兴国家。美国的水坝、道路、桥梁、电网、管道以及机场存在年久、老化的问题，比世界上很多国家都更加捉襟见肘。美国全国州长协会首席执行官斯科特·帕蒂森近期在2017国际金融与基础设施合作论坛上，更是用“危机”来形容美国普遍落后的基础设施。他表示，美国的基础设施近些年“欠账太多”，多项设施都面临大范围的更新需求。

水坝

据环球网援引美国陆军工兵部队的数据，在美国全国，高度超过1.83米的水坝近8万座，多建于1950—1980年。美国土木工程协会的报告显示，到2020年，美国有将近3万座水坝达到或超过50年至70年的设计年限。

道路

据环球网援引美国官方报告显示，在总长2400多公里的华盛顿公路网中，约有95%的道路路况欠佳。而放眼全国，约有65%的主要道路亟待维护或重修。

桥梁

美国道路与交通建设商协会2016年的一项研究发现，美国60万座桥梁中有近10%存在结构性缺陷。

电网

《华尔街邮报》报道称，有专家将美国的电网描述为一个由输电和配电设施（某些可以追溯到19世纪）拼凑、打满补丁的公用事业，这一系统将最终崩溃，除非投资数千亿美元改善。

管道

据观察者网报道，石油天然气需要基础设施，但实现这点在美国却并不容易，美国北达科他州曾发生的民众抗议输送管道建设表明，在美国几百英里内建设一条管道是十分困难的。 此外，近来一些石油和天然气管道事故也表明，美国需要更好的管道管理和维护。

机场

美国总统特朗普曾比较迪拜、卡塔尔、中国和美国的机场，并称“我们的机场就像来自于第三世界”。根据2016年Skytrax世界机场奖的数据，美国最好的机场是丹佛国际机场，排名位28位，肯尼迪机场排在59位，洛杉矶国际机场仅排在91位。但与此同时，亚洲、太平洋、欧洲和中东的机场排名却持续上升。

缓慢的改善局面

美国基础设施更新换代的进程十分缓慢。据央视新闻报道，美国基础设施改善困难，主要来自以下两方面的原因：

第一，美国在基础设施方面的公共投资金额一直维持低位。美国土木工程师协会表示，从2016年到2025年，美国基础设施建设投资面临1.44万亿美元的资金缺口。如果不采取行动，在这十年间，由此引发的经济损失，可能数倍于这一数字。而根据英国《金融时报》网站报道，美国数十年来，对基础设施投资不足，管理不善，缺乏重视。

第二，政治原因，尤其是两党政治缠斗是导致美国基础设施年久失修的又一重要原因。美国是多党制国家，对于一个大型项目，需要很多程序的讨论，如果不是那么急需，各方就难以达成共识。此外，无论是各地方政府选任官员，还是有权给地方分配财政资源的国会议员，都面临日益严峻的改选压力。在此情况下，相比耗费时间、且未必显眼的老旧基础设施修复项目，一些官员更倾向于投资新项目。

此外，观察者网认为，美国的财政赤字也对基础设施建设的修复带来了压力。美国财政的长期赤字已经延续了十六年，债务上限已经提升至18万亿，且近期债务攀升的势头仍然不减。在这种情况下，曾经可用于基本建设、重建和维护的财政收入不是减少，就是消耗殆尽。

最后，人民日报驻美国高级记者丁刚指出，美国还存在的一个问题是，老百姓不急于大搞基建，所以政府就没有这方面的压力。很多民众认为，基础设施能够正常使用就可以，只要路不断、桥不塌，不必是最先进、最发达的。此外，修建新的设施要花费大量金钱，这些资金都会从纳税人身上征来，而美国民众恰恰对缴税极其敏感。（综编/海外网 刘思悦）

（综合《世界日报》、观察者网、央视新闻、环球网相关报道）

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