坎特伯雷的市长们向政府要求10亿纽元的资金来改善该地区的交通，但没有人能够说清楚额外的现金将被用于什么。
这笔资金是《2023-2025年坎特伯雷计划》中三个 “当务之急” 之一，该计划称要确保交通系统符合目的“需要大量投资”。
该文件由坎特伯雷市长论坛起草，该论坛由坎特伯雷10个地区的市长和坎特伯雷环境组织（ECan）的主席Peter Scott组成。
该文件没有确切说明他们额外要求的10亿资金将如何使用，但一位交通专家说，尽管额外的细节 “会是有用的”，但它仍然是一个传递给政府的有益信息。
周三发表的一份报告称，由于 “目前的资金来源不能满足目前或未来交通建设中弹性的需求”，未来10年需要为该地区 “庞大的交通网络” 增加10亿纽元投资。
当被问及这10亿纽元可能资助哪些具体项目时，Hurunui区长Marie Black说： “在这一点上，考虑具体的细节可能是没有用的。我们的方向是建立与政府更好的联系，并帮助人们进行思想上的转变。”
基督城市长Phil Mauger不方便发表评论，而Ecan也无法回答现金将具体用于什么。
“尽管如此，能够对政府说，我们觉得我们的交通服务有点不足，这可能是一个有用的信息。”
他说：“坎特伯雷经常感到资金不足，惠灵顿似乎在相同规模的地区做得更好。”
“我可以理解（坎特伯雷市长们）要求分到更大的一块蛋糕。”
由于坎特伯雷的人均国内生产总值（GDP）落后于全国平均水平，《2023-2025年坎特伯雷计划》还呼吁改善防洪工作，并制定更好的政策来吸引技术工人进入该地区。
坎特伯雷是新西兰土地面积最大的地区，拥有78,000公里的河流和溪流，这带来了 “引发重大洪水的风险”，报告说。
市长们呼吁政府考虑与议会 “永久共同合作，投资于防洪”，将重点从救灾和恢复转移为减轻洪水风险，降低长期成本。
Rangitata河在2019年12月决堤，造成大范围的洪水，而2021年5月的极端降雨导致了区域紧急状态和数百人的疏散。
