能源和资源部长梅根伍兹博士今天庆祝新西兰交通部门能源脱碳的两项首创；在政府资助的帮助下，电动牛奶罐车和氢气卡车成为可能。
新西兰（可能是世界上）第一辆电动牛奶罐车正在进入恒天然的车队，现代和新西兰邮政正在让该国第一辆氢燃料卡车上路。
梅根伍兹强调了运营大型车队、利用新技术减少排放的组织的重要性。
“这些政府与工业界的伙伴关系对于实现我们的气候目标至关重要，梅根伍兹说。
“我希望这些项目能够提供宝贵的经验教训和财务见解，与他人分享，并在全国重型机队中复制。
“运输占该国排放量的 20% 以上，重型车辆（其中大部分用于货运）排放了我们运输总排放量的近四分之一。
“重型运输比轻型运输更难脱碳，很可能需要混合使用氢、电和其他低排放燃料，以帮助实现减排计划的目标，即到 2035 年将货运排放量减少 35%。
“这些卡车项目有可能为重型运输带来变革。根据现代汽车的说法，这辆卡车将减少相当于减少 100 辆汽车在道路上行驶的排放量。
“在乳制品行业，恒天然收集的牛奶在全国范围内的年排放量估计约为 126,000 吨二氧化碳当量，因此，如果该项目被证明是可复制的，那么它将是大幅削减恒天然庞大的车队排放量的绝佳机会。”
这两个项目都获得了由 EECA（能源效率和保护局）管理的政府低排放交通基金的共同资助。
恒天然获得了 427,000 美元的共同资助，其中估计总成本为 850,000 美元，用于购买电动卡车驾驶室/底盘并将其改装为油罐车。这项工作由一位专门安装恒天然油轮油桶的当地工程师和恒天然内部专门建造油轮的服务技术人员完成。
E-tanker（名为“Milk-E”）将采用电池更换技术，这意味着只需几分钟的停机时间即可更换电池，可以在非高峰时间充电。
Hyundai NZ 获得了 500,000 纽元的共同资助，用于购买和部署由五辆零排放氢燃料电池电动卡车组成的初始车队，进入新西兰并进入现实世界的日常物流运营试验。NZ Post 将运营其中的第一个，并计划最终将其部署在 Whangarei-Auckland-Hamilton 路线上。
