新西兰统计局周一表示，与2021年第二季度相比，2022年第二季度的消费者价格指数(CPI)增长了7.3%。
2022年第二季度，1升91辛烷值汽油的平均价格上涨了6.3%，达到2.84纽元，而2022年第一季度为2.67纽元。
第二季度1升柴油的平均价格上涨了30%，达到2.57纽元，而第一季度为1.98纽元。
在7.3%的增长之前，2022年第一季度的消费者价格指数年度增长为6.9%——这是自1990年第二季度增长7.6%以来的最大年度变动，该变动发生在1989年新西兰储备银行法案出台后不久。该法案于1990年2月生效，旨在针对前十年的高通胀率，并在中期内保持价格总水平的稳定。
2022年第二季度，7.3%的年度通胀率的主要驱动力是住房和家庭公用事业组。主要原因是住房的建筑和租金价格上涨。
与2021年第二季度相比，2022年第二季度的新住宅建设价格增长了18%。
“供应链问题、劳动力成本和更高的需求，持续推高了建造新房的成本，”统计局总经理Jason Attewell说。
“第二季度18%的年增长率是继第一季度的18%和2021年第四季度的16%之后的又一次增长。”他说。
消费者价格指数中，建造新房的价格是通过调查建造标准规划房屋的建筑公司获得的。现有房屋价格的销售不包括在消费者价格指数中，因为家庭对家庭的交易不在范围内。土地购买被排除在外，因为它们被认为是一种投资，因此不在范围之内。
利息支付也不在范围之内，因为这将在货币政策和消费者价格指数之间产生循环关系。利息支付被包括在家庭生活费用价格指数中。2022年第二季度的数据，将于7月26日发布。
住房租金价格，与2021年第二季度相比，2022年第二季度上涨了4.3%。
对年度通胀的第二大贡献者来自交通，是由于汽油和柴油价格的持续上涨。
在截至2022年6月的一年中，汽油价格上涨了32%，是自1985年6月以来的最大年度涨幅。柴油价格在同一时期增长了74%。
季度通胀率为1.7
与2022年第一季度相比，2022年第二季度的消费者价格指数上涨了1.7%，主要由住房和家庭公用事业组推动。
与2022年第一季度相比，2022年第二季度建筑价格上涨了4.5%，而住房租金上涨了1.2%。
在汽油和柴油的推动下，交通也是季度上涨的主要动力。
“2022年第二季度，1升91辛烷值汽油的平均价格上涨了6.3%，达到2.84纽元，而2022年第一季度为2.67纽元。”Attewell说。
“第二季度1升柴油的平均价格上涨了30%，达到2.57纽元，而第一季度为1.98纽元。” 2022年第一季度生效的每升燃料消费税减免25分的规定并不适用于柴油。据报道，在全球范围内，柴油的需求也在超过供应。
公路客运、国际机票、铁路客运、二手车和其他私人运输服务（包括道路使用费）的价格下降，部分抵消了交通运输的上涨。
“巴士和火车的半价票从4月1日开始生效，道路使用费的价格从4月21日开始下降。这些价格下降在本季度得到了反映。”Attewell说。
清洁（能源）汽车计划对二手车的价格有小幅下降的影响。在统计局样本中，更多的二手车从该计划中获得退款补贴，而不是支付费用。
可交易和不可交易商品的通胀率创新高
可交易的通货膨胀率，衡量受外国市场影响的商品和服务，在截至2022年6月的一年中为8.7%——这是自2000年6月该系列开始以来最大的年度变动，无论是上升还是下降。
汽油；柴油；以及牛奶、奶酪和鸡蛋是造成这种变化的最大原因。
在截至2022年6月的一年中，国内，即非贸易性通货膨胀率为6.3%，是自2000年6月该系列开始以来的最高值。
建筑业、住房租金和即食食品价格的上涨，部分被公路客运和铁路客运所抵消。
非贸易性通胀衡量的是不面临国外竞争的商品和服务。它显示了国内需求和供应条件如何影响消费价格。
世界各地的通货膨胀率目前比近年来要高，在截至2022年5月的一年中，经合组织的总通货膨胀率为9.6％。澳大利亚到2022年3月底的年度通胀率为5.1%，英国到2022年5月底为9.1%，而美国到2022年6月底为9.1%。
专家分析
据stuff报道，Infometrics 预测季度通胀率将达到 7.3%，部分原因是有证据表明建筑成本持续上涨。
但首席经济学家布拉德奥尔森认为，其预测是经济学家中最高的，并同意如果通胀确实达到该水平或更高，市场可能会发生变化。
“7.3% 可能会让市场有点不安，”奥尔森说。“任何超过 7.1% 的情况，我认为他们可能会看到并说，‘这无论如何都无法控制’。”
根据ANZ澳新银行先前的计算，取消政府对汽油和柴油销售的临时税收减免（现在计划在 1 月 31 日之前结束）似乎可能会使三个月的年通货膨胀率到2023年3月末增加约0.4%，并在下一季度再增加0.2%。
控制通胀，政府将提供更多的生活补贴支持
- 汽油消费税每升降低 25 纽分，为期五个多月，直至 2023 年 1 月 31 日
- 至 2023 年 1 月 31 日，道路使用费减少等量
- 半价公共交通票价延长至 2023 年 1 月 31 日
- 财政部估计，政策的综合影响将使 2022 年 6 月季度的总体通胀率降低 0.5 %。
政府正在提供大量额外的生活费用支持，并通过将燃油消费税、道路使用费和半价公共交通的减免期限延长五个多月至明年 1 月底来对抗通货膨胀。
燃油消费税的削减使 40 升油箱的加油成本降低了 11 纽元以上，而对于 60 升油箱，超过 17 纽元和半价公共交通的平均价格使每天支付两次 5 纽元票价的人每周节省 25 纽元.
“我们知道世界各地的通货膨胀正在上升，生活成本压力让新西兰现在处境艰难。高油价，尤其是受俄乌问题影响，是影响新西兰家庭和企业的全球性问题。”副总理兼财长格兰特·罗伯逊说。
“这就是为什么我们在 3 月份采取行动，将每升燃油消费税降低 25 纽分，将道路使用费降低同等水平，同时将公共交通票价减半。
“在预算案期间，我们延长了这些削减，现在又将它们延长五个多月，直到 1 月 31 日，因为我们希望新西兰人在未来几个月内能够在油价波动的情况下有一些确定性。
“财政部的估计是，这项政策的综合影响将使 2022 年 6 月季度的总体通胀率降低 0.5%。尽管许多评论员预测通胀将在 6 月季度见顶，但它可能会在一段时间内保持在高于我们近年来看到的水平。
“生活成本没有简单的解决办法，但我们正在采取一系列行动来缓解家庭压力。以今天的公告为例，我们知道燃料价格上涨对通货膨胀有直接影响，做出这些改变是有针对性地解决新西兰家庭面临的生活成本压力的根本原因。
“我们还将在两周后支付第一笔生活费用。这笔款项将在三个月内支持大约 210 万 18 岁及以上的人。”罗伯逊说。
“全球燃油价格危机并没有让许多人幸免于难，所以我们很高兴我们正在尽我们所能减轻驾驶者的压力。”能源部长梅根·伍兹说。
交通部长迈克尔·伍德表示，自 4 月 1 日推出半价票价以来，奥克兰、惠灵顿和基督城这三个最大的中心城市的公共交通使用量有所增加。
“我们知道，这对于感受到生活成本压力的人们，尤其是低收入家庭来说，确实有很大不同。所有新西兰人现在都可以享受半价公共交通服务，直到 1 月底。拥有社区服务卡的人将享受永久半价公共交通服务。
“扩大燃油消费税和道路使用费的减免也将有助于减轻道路运输部门的燃料负担，从而降低食品和必需品的成本。”伍德说。
将燃油消费税和道路使用费削减措施延长至 1 月底，估计将耗资 5.89 亿纽元。这笔钱直接出自国家陆路交通基金，基金用于建设和维护道路，以及资助公共交通、步行和自行车计划。延长半价公共交通的成本估计为 6310 万纽元。
“在财政年度结束时，我们已经确定了可以重新优先考虑的资金，以满足这些成本并补充国家陆路交通基金，特别是来自小企业现金流贷款计划的冲销低于预期的资金，以及新冠防疫支持付款分配中剩余的钱。” 罗伯逊说。
迄今为止的生活支持费用：
- 1 月 31 日前燃油消费税每升降低 25 纽分
- 等量减少道路使用费
- 公共交通半价至 1 月 31 日，社区服务卡持有者从 2 月 1 日起永久半价
- 对于收入低于 70,000 纽元且未收到冬季能源补贴的 18 岁以上人士，每周可支付约 27 纽元的临时生活费用补贴。
- 从 4 月 1 日起增加为家庭工作、退休金、学生津贴和主要福利
- 与超市部门合作，让新西兰人在结账时获得公平的价格
- 育儿假支付每周最多增加 40 纽元
- Winter Energy Payment 为超过 100 万新西兰人提供每月最多 80 纽元的额外费用，以帮助他们在寒冷的月份支付电费
- 为超过 211,000 名儿童提供免费学校午餐
- 自 2017 年以来最低工资增加意味着全职最低工资工人现在每周额外赚取 218 纽元
- 超过 50 万人的 GP 就诊更便宜，包括所有 14 岁以下儿童的免费医生就诊
- 为新生儿父母提供每周额外 65 纽元的 Best Start 付款
