【信报消息】一项耗资8600万纽元、旨在让基督城曾受地震影响的地区道路更容易通行的计划， 由于涉及拆除停车场和划分中心城市而受到来自各方的批评。
由政府领导的2013年“无障碍城市”计划，加宽了人行道，拆除了路边停车场，并将市中心限速降低至30公里/小时。
最昂贵的项目将市中心的曼彻斯特大街改造成林荫大道，并使基督城医院拐角处的自行车与行人通行更加便利。项目耗资2000万纽元。
交通规划师阿克塞尔·威尔克（Axel Wilke）说，该计划完全忽略了停车场，并让这座城市陷于瘫痪。
由于缺乏停车场，基督城市中心的私人投资者正在加紧填补计划留下的空白。
“停车场实际上并不能赚很多钱，但这是中心城市生存的关键部分。”威尔克说。
无障碍城市计划还创建了指定的自行车、驾驶和公共交通走廊。
市政府交通主管理查德·奥斯本（Richard Osborne）表示，路旁停车位不足是由于行人路和树木较宽，而公共停车楼可以解决停车问题。
“目前，中心城市内大约有15500个公共停车场。这可能比发生地震前要多一点，但没有太大区别。地震前约有14500个停车场。”奥斯本说。
他说，与地震前相比，在基督城市中心工作和居住的人较少，而且现代街道设计标准也不同于几十年前。现代设计包括宽阔的人行道，以改善交叉路口的安全性，这也不得不取消停车场。另外，公交车站也占据了更多空间，这也会减少停车位的数量。
