据报道，同样也是在今天（10月3日），特斯拉公布其今年最新的季度交付量，该季度特斯拉共交付9.7万辆电动车。这一数字仍低于市场预期的9.9万辆，而且也未能达成马斯克此前在内部信中透露的10万交付量。特斯拉表示，三季度公司实现创纪录的净订单量，部分积压的未交付订单推迟至第四季度。
因此，按照马斯克此前制定的目标，特斯拉有望在今年交付至少36万辆电动车，如今前三季度已经完成25.52万辆，若想继续实现这一新目标，特斯拉在接下来的第四季度需交付10.48万辆。虽然第三季度的交付量没有完成目标，但业界人士指出，如果特斯拉位于上海临港的超级工厂年内实现量产，将有望帮助公司达到全年36万辆的生产目标。
据了解，为了今年的销售目标，特斯拉特也卯足了劲地加速超级工厂的量产进程。目前，超级工厂已通过我国相关机构的检查。在不断取得新进展之下，据第一财经报道，有消息称今年特斯拉或将于10月14日全面投产，年底就将实现周产3000辆电动车的目标。此外，为了能让汽车量产过程更加顺利，特斯拉还选择在中国市场招兵买马。
据媒体9月25日报道，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉正在”中国打造一支重要的技术团队”，计划让这个团队开发汽车软件。值得一提的是，市场似乎不仅仅关心特斯拉地生产状况。有分析师指出，由于廉价车型Model 3在目前的销量占比过高，可能会导致特斯拉的季度营收出现自2012年第三季度以来的首次同比下滑。
据悉，受益于Model 3销量的增长，今年第三季度特斯拉的交付量相比去年同期增长16.2%，环比也增长近2%。因此，早早就意识到自家Model 3车型地销量占比太高地特斯拉，想到了涨价这一招。在8月底宣布将特斯拉全系产品涨价之际，特斯拉工作人员就透露，预计11月到12月之间特斯拉在华的汽车售价“还会有一次大涨”。
新闻来源：今日头条
