【信报消息】越来越多的汽车无法通过车辆质检（WOF)，这促使新西兰民众呼吁政府将车检周期审查调整至6个月一次。
据Newshub报道，2014年，约有三分之一的车辆无法通过质量检查。同年，政府宣布，自2000年1月1日起注册的车辆，每年只需要检查一次。
而故障车辆的数量已经上升到41%。在一些地区，包括奥塔哥、怀卡托、吉斯本、北国和南国，几乎一半的车辆检查以失败告终。
汉密尔顿的机修工保罗•阿特金(Paul Atkin)表示:“由于我们获得了12个月的认股权证，我们已经发现了多辆存在致命问题的汽车。”
他说，前来检查的“不过关”车辆是五年前的四到五倍。
当时，时任交通部长的格里•布朗利(Gerry Brownlee)表示，这些改变将在30年内为新西兰人节省18亿纽元，“同时不影响安全结果”。
但从那以后，新西兰每年的道路死亡人数都在上涨。2013年，253人在道路上丧生。2014年为293人，2015年为319人，2016年为327人，2017年为378人，去年为379人。
道路安全活动家克莱夫•马修-威尔逊(Clive Matthew-Wilson)周一表示，尽管“很难将这些有缺陷的车辆与较高的道路通行费直接联系起来，但两者之间存在明显的关联”。
“唯一的问题是这两者是如何影响的。”汽车评论杂志The Dog and Lemon Guide的编辑说。
“很明显，在一些事故中，警察似乎会自动将事故原因归于车速。但当他们关注其他因素时，比如道路安全，警方就需要更仔细地调查涉案车辆的状况。”
他说，六个月一次的车辆质检可以使问题在变得严重之前就发现并解决。因为预算紧张的人往往会推迟完成重要的维修工作，这意味着他们要等将近12个月才会被迫这么做。
“我们需要一种更好的方式来资助车辆检查和维修，这样可以使得那些资金不足的人仍然能够负担得起。” （杨佳蕊）
