【信报消息】新西兰航空公司今天宣布，已购买8架波音787-10梦想客机，价值27亿美元(40亿纽元)，以替换其早期的777机型，并配备完全翻新的客舱。
拥有330个座位的梦幻客机的燃油效率比之前的机型高出25%，这意味着飞往美国东海岸的直飞航班很快就会成为可能。
新西兰航空公司首席执行长Christopher Luxon希望，新一批梦想客机能为奥克兰和纽约之间的直航铺平道路。
“我们的决心非常坚定，想看看能否从奥克兰到达纽约。这方面将与纽航的合作伙伴联合航空公司共同努力，并对机组和配置方面，进行重要决策。”
波音最近一直受到安全问题的困扰，其两架737 MAX客机在不到6个月的时间里发生了多起致命坠机事故。
Luxon表示，纽航选择继续与波音合作，而并非空客这一决定是合理的。
“我们非常幸运，无论是波音空客，或者引擎制造商，劳斯莱斯和通用电气，我们在这几家公司都有很好的选择。”
他说:“我们今天会考虑把飞机开到哪里，以及它们将来要飞到哪里。787-10与GEnx引擎的结合非常完美。”
由于劳斯莱斯发动机出现问题，新西兰航空公司的部分长途机队不得不停飞，并进行昂贵的维修。
对于这批最新的飞机，劳斯莱斯错过了这项利润不薄的交易，新西兰航空选择从美国通用电气航空公司购买发动机。
Luxon表示，通用电气只是更适合波音新型梦想客机。“这是一个非常有竞争力的过程，结果我们从通用电气得到了一个非常有吸引力的报价，他们非常渴望赢得这份订单。”
波音公司负责亚太地区商业销售和市场营销的副总裁Christy Reese表示，787-10飞机为燃油效率设定了新的基准。
“这架飞机是目前服役客机中效率最高的宽体飞机，将给新西兰航空公司带来好处。”
航空专家Graham Hunt教授说，用通用电气取代劳斯莱斯发动机的决定可能被视为一种怠慢行为，但实际是明智之举。
“这对劳斯莱斯来说代价很大，但就新西兰航空公司而言，我认为这是非常明智的选择。”
新西兰航空公司不愿透露购买这八架飞机的价格享受了多少优惠，但Hunt教授表示，波音公司最近一连串的负面报道，将使航空公司能够压低价格。
首批新型梦幻客机要到2022年才能交付使用。（杨佳蕊）
