【信报消息】新西兰首席执行官克里斯托弗·鲁克森表示，在新西兰航空进入中国市场的这13年里，损失远超过1亿纽元。
新西兰航空每天都有从奥克兰飞往上海的直飞航班，并与其他中国航空公司联盟合作方式带来奥克兰直飞北京的航班。
鲁克森在5月6日举办的2019年中国商业峰会上发表讲话说，与中国国际航空公司的合作是一个收益分享的模式，这有助于为其中国业务带来稳定性和规模化。
鲁克森表示，两家航空公司将合并航线收入，然后拆分。
然而，尽管占有全国5%的航空业务，但是对于新西兰航空来说，中国市场依旧惨淡。
在进入中国市场的13年间，新西兰航空累计损失超过一亿纽元，“这是一趟难以置信的旅程。”
中国将航空公司视为“国家工具”，因此并未为外来企业创造公平的竞争环境。
“我们和大规模的由国家支持的航空公司竞争，损失惨重，他们可以自由、不受限制地进入机场。”
“我们的业务规模则小很多，我们没有国家补贴，在中国我们还要面临重大的贸易增长障碍和制约。”
新西兰航空有53%的股份属于新西兰政府。鲁克森表示，他希望在中国增加一倍的起降时段，但光是确保现有的时段都已经非常困难了，因为中国的航空公司可以优先选择。
“我们需要确保条件不是不对等的，需要公平的竞争环境。”
他说，对于新西兰航空来说最简单的办法就是直接推出中国市场。
公司可以将航线部署到其他海外目的地，比如休斯顿，应该会立即盈利的。
但是新西兰航空公司从根本上相信中国市场，并在五年前就将战略从高产转向高价值，这在长期内会发挥航空公司的优势。
他表示，新西兰航空预计中国这样的新兴市场会出现波动，但基本上相信是会强劲发展的。
其实，一些新闻头条也说明为何新西兰航空希望在中国长期发展。
目前，有4800万中国人积极考虑前往新西兰旅行，2018年来访新西兰的中国游客比2015年增长了75%。
中国游客在新西兰的消费增长至17亿纽元，新西兰航空预计，到2024年中国将超过澳大利亚，成为新西兰最大的游客收入来源。（包克慧）
