2018年年底汕头集装箱码头悄然易主。本来是一个非常简单的股权交割，但没想到，退出控股权的和记黄埔，将汕头集装箱码头70%股权以天价卖给了一家来自泰国的投资基金。
而这家基金所有人是他信家族，根据企查查的相关数据显示，2018年12月12日，泰国前总理英拉正式成为和记黄埔出让控股权后汕头国际集装箱码头的董事长、法人。
最新流传在百度贴吧里的一张图片显示，对外宣称在广东老家祭祖的他信与英拉，满脸微笑与汕头国际集装箱码头合影。
此次收购，源于控股汕头国际集装箱码头的和记黄埔集团战略放弃。
据相关航运业人士表示，由于2018年关于大湾区建设的相关政策、设施和地方配套陆续到位，广东以珠海、广州、深圳为中心，链接香港、澳门的战略初步浮出水面。
但在和记黄埔决策层看来，由于汕头优先发展的港口战略，与和记黄埔在大湾区发展中的定位有所冲突，而且有深圳盐田国际集装箱码头这个撬动珠三角的巨无霸在手，和记黄埔对于临近的汕头集装箱码头的未来价值认可度不高。
实际上，这次放弃汕头国际集装箱码头，只不过是这几年和记黄埔在国内港口投资调整的一环。
2015年之前，和记港口集团分别投资了香港、广东的深圳、惠州、珠海、佛山南海、江门、汕头等码头。2011年和记港口集团将香港、盐田国际、惠州国际集装箱、江门国际货柜码头、南海国际货柜码头打包成和记港口信托在新加坡上市，2015年和记港口退出珠海港，将惠州国际集装箱码头部分股权转让给盐田三期集装箱码头。
而此次控股股权协议到期后，本来和记黄埔信托基金有认购优先权，但考虑到香港地位、盐田发展，最终和记黄埔没有履行相关的续约优先权，反而是战略放弃。
其中，替汕头市占股30%的汕头招商局港口集团，也曾报价收购70%股份，但和记黄埔衡量之后，还是将控股股权出让给来自泰国的他信家族基金。
根据港口圈资料，汕头国际集装箱码头公司注册资本为8800万美元。
他信家族的这次投资，意味着泰国资本第一次进入中国的港口市场。
英拉的决定
一月五日，泰国前总理英拉和他信回到祖籍梅州省亲，在泰国即将进行大选的背景下，这个动作显得很不同寻常。
而且此次祭祖，一直大张旗鼓，但实际上英拉与他信在12月就到了中国，与汕头国际集装箱码头管理团队都见过面后，才赶赴祖籍广东梅州，其间的意味不难猜测。
根据相关报道显示，他们是在12月20日访问新加坡后，直接飞往汕头的。据业内人士透露，他信与英拉访问新加坡，除了政治考虑，尤其是为即将举行的泰国大选铺路外，还有考察相关港口运营高管的想法。
而汕头国际集装箱码头相关人士表示，据称英拉就任后，三月开始陆续会有新加坡港口集团的前任高管入职，具体职位待定。但来自和记黄埔的相关高管，这段时间都在陆续办理交接手续。
作为粤港澳大湾区的重要组成部分，英拉借助家族基金投资汕头国际集装箱码头集团，接入中国乃至世界最大的一个湾区建设，其在战略投资方面的眼光，已经得到国际观察家的普遍认可。
目前，从汕头国际集装箱码头集团传来官方消息，现在业务运营正常，集装箱装卸未受任何影响。
汕头集装箱码头未来
汕头国际集装箱码头陆域面积42.5万平方米，可满足两艘2.5万吨级全集装箱船同时靠泊作业。集装箱堆场面积20万平方米，日堆存量可达2万标准箱，同时可提供危险品箱和300个标准冷藏箱的堆存服务。码头前沿配置3台先进的集装箱桥吊，起重能力41吨，每小时可处理25个集装箱。
2017年汕头集装箱码头货物吞吐量达到4890万吨，但相较于同处于粤港澳大湾区的其他几个港口来说，汕头2017年的吞吐量增速是负值，在广东所有集装箱码头中排名倒数。
因此，引入新的投资人和董事长后，汕头国际集装码头，很可能会有一轮经营策略方向的调整。预计英拉入主后的汕头国际集装箱，会与东南亚的海运航线联系更加紧密，尤其身处泰国的中小型船公司和总部设在新加坡的太平船务，可能受到他信家族影响，增加在汕头国际集装箱码头的海运船舶频次。
不管如何，英拉入主已是定局。2019年迎新的汕头国际集装箱码头，开始给人新的憧憬。
也许这会是前美女总理“再就业”的一次典范？
但我们目前能确定的是，拭目以待的，恐怕不光是中国人。
题图：资料图
